Осевая вибрация на насосе 14НДС-12К, N=195 кВт, n=960 об/мин;

Добрый день!
Насосный агрегат: 14НДС-12К, N=195 кВт, n=960 об/мин;

Обнаружена повышенная осевая вибрация п/у №3, Vскз=6,2 мм/с.
Ранее была проблема с подшипником №3, меняли его, но сейчас сохраняется осевая вибрация на о3.
Мои выводы, т.к доминирует fоб = 16 Гц, это дисбаланс, мб. есть изгиб вала.
78fоб=1248 Гц - это из-за изменения расстояния между обмоткой ЭД и корпусом ЭД, вызванный дисбалансом/изгибом вала.

Здравствуйте. Информации мало. По этим спектрам и наличию в них высоких амплитуд оборотной частоты я бы не стал делать вывод о дисбалансе или изгибе ротора насоса. При дисбалансе или изгибе на данном насосе я бы ожидал увидеть радиальную вибрацию побольше. Позвольте рассказать как вижу ситуацию.
1. Не обращая внимания на спектры, а смотря только на табличку общих уровней видна вибронагруженность подшипников №2 и №3 в горизонтальном и осевом направлении. Поэтому впервую очередь обратил бы внимание на возможную расцентровку. Можно проверить прибором для центровки, измерением фаз вибрации оборотной на подшипниках №2, 3. А если глазомер хороший и есть возможность снять ограждение муфты, можно оценить центровку визуально (или линеечку приложить и т.п.).
2. У нас насос двустороннего всаса. В таких насосах важно грамотно выставить рабочее колесо в корпусе. Небольшое смещение к подшипнику №3 или №4 приведет к несбалансированности давлений с обоих сторон всаса колеса и мы столкнемся с осевой вибрацией. Проверить можно по совпадению рисок на роторе в районе подшипниковых узлов с отметками на корпусе (должны там быть).
3. Мне не нравится гармоническая активность. Похоже на небольшую разболтанность в осевом направлении (если проблема не в центровке). Возможно динамическое смещение колеса. Вот здесь очень хорошо было бы посмотреть временной сигнал виброскорости. Если положительные значения в нем достаточно разнятся с отрицательными, это может свидетельствовать о хаотическом движении ротора (подвижности ротора в опорах). Хорошо бы посмотреть на смещение риски указывающей положение ротора при работе и при возможности в разных режимах. Если имеет место быть надо уточнять причину: гидравлика или механика. Это опять по риске - если смещается на величину допустимого осевого люфта упорного подшипника, то что-то с потоками в спиральной камере, если больше, то я бы смотрел в сторону ослабления посадки упорного подшипника в корпусе.
4. Можно рассмотреть всякую экзотику типа повреждения лопасти(ей).
5. Изгиб ротора в межопорном пролете можно проверить по осевым фазам оборотной подшипников №3, 4.
С проблемами (кроме плохого режима и подшипников) на таких насосах не сталкивался. Придумать к таким спектрам можно много чего. Поэтому фазы вибрации подшипников №2, 3, 4, временные сигналы, поведение осевой вибрации при изменении режима, проверка центровки и положения вала - это первое что я бы сделал.